Nachhaltigkeit

6,48 Millionen Straßenkilometer weniger

Allein im Jahr 2025 wurden durch die mit dem Urlaubs-Express transportierten Fahrzeuge rechnerisch rund 6,48 Millionen Fahrzeugkilometer nicht auf der Straße zurückgelegt. Grundlage der Berechnung sind unsere tatsächlichen Fahrzeugtransporte auf den UEX-Verbindungen des Jahres 2025 sowie die jeweiligen Straßenentfernungen zwischen Start- und Zielort. 6,48 Mio. km Straßenstrecke, die 2025 durch mit dem Urlaubs-Express transportierte Fahrzeuge nicht gefahren wurde.

Was bedeutet das für die CO₂-Bilanz?

Die Verlagerung von Fahrzeugkilometern von der Straße auf die Schiene hat auch eine Klimadimension. Bei CO₂-Angaben möchten wir jedoch bewusst zwischen einem Vergleichswert und einer tatsächlich berechneten CO₂-Einsparung unterscheiden. Nach Daten des Umweltbundesamtes verursacht ein durchschnittlicher Pkw im Personenverkehr rechnerisch rund 230 Gramm CO₂-Äquivalente je Fahrzeugkilometer, wenn der dort ausgewiesene Wert pro Personenkilometer auf die durchschnittliche Pkw-Besetzung umgerechnet wird. Auf 6,48 Millionen nicht gefahrene Straßenkilometer übertragen entspricht dies einem rechnerischen Vergleichswert von ungefähr: rund 1.490 Tonnen CO₂-Äquivalenten

Diese Zahl bedeutet nicht, dass der Urlaubs-Express 2025 nachweislich 1.490 Tonnen CO₂ eingespart hat. Für eine vollständige Netto-Bilanz müssten unter anderem die tatsächlichen Emissionen der eingesetzten Züge, Traktionsarten, Energiequellen, Auslastungen sowie die Zusammensetzung der transportierten Autos und Motorräder berücksichtigt werden. Wir verwenden diese Zahl deshalb ausschließlich als Vergleichswert dafür, welche Emissionen mit einer entsprechenden Fahrleistung durchschnittlicher Pkw verbunden wären.

Warum Schiene statt langer Autobahnetappen?

Im allgemeinen Personenverkehr verursacht die Eisenbahn im Durchschnitt deutlich geringere Treibhausgasemissionen pro Personenkilometer als der Pkw. Ein Autoreisezug lässt sich mit diesen allgemeinen Durchschnittswerten allerdings nicht unmittelbar gleichsetzen: Neben den Reisenden werden zusätzlich Autos und Motorräder transportiert. Deshalb übertragen wir allgemeine Emissionswerte des Bahnverkehrs nicht einfach auf unsere eigenen Züge. Was sich dagegen eindeutig berechnen lässt, sind die Straßenkilometer, die die mitgeführten Fahrzeuge während ihrer Reise im Urlaubs-Express nicht selbst zurücklegen müssen.

Umweltangaben: konkret und nachvollziehbar

Mit der Richtlinie (EU) 2024/825, der sogenannten EmpCo-Richtlinie, werden die Anforderungen an Umwelt- und Nachhaltigkeitsaussagen deutlich strenger. Die entsprechenden Regelungen gelten in Deutschland ab dem 27. September 2026 und sollen vor allem pauschale oder nicht ausreichend belegte Umweltversprechen verhindern.

Für uns bedeutet das: Wir setzen auf konkrete, nachvollziehbare Angaben, erläutern die jeweilige Berechnungsgrundlage und unterscheiden klar zwischen eigenen Daten und allgemeinen Vergleichswerten. Auf pauschale Aussagen wie „klimaneutral“, „emissionsfrei“ oder „100 Prozent umweltfreundlich“ verzichten wir, wenn sie nicht belastbar belegt werden können.