6,48 miljoen kilometer minder wegen
Alleen al in het jaar 2025 worden door de met de Urlaubs-Express vervoerde voertuigen rekenkundig gezien ongeveer 6,48 miljoen voertuigkilometers niet op de weg afgelegd. De berekening is gebaseerd op onze daadwerkelijke voertuigtransporten op de UEX-verbindingen in het jaar 2025 en de respectieve afstanden over de weg tussen de vertrek- en bestemmingsplaats. 6,48 miljoen km aan wegafstand die in 2025 niet is afgelegd door voertuigen die met de Urlaubs-Express werden vervoerd.
Wat betekent dit voor de CO₂-balans?
De verschuiving van voertuigkilometers van de weg naar het spoor heeft ook een klimaatdimensie. Wat CO₂-cijfers betreft, willen we echter bewust onderscheid maken tussen een vergelijkingswaarde en een daadwerkelijk berekende CO₂-besparing. Volgens gegevens van het Duitse Umweltbundesamt veroorzaakt een gemiddelde personenauto in het personenvervoer rekenkundig ongeveer 230 gram CO₂-equivalenten per voertuigkilometer, wanneer de daar vermelde waarde per personenkilometer wordt omgerekend naar de gemiddelde bezetting van een personenauto. Omgerekend naar 6,48 miljoen niet-gereden wegkilometers komt dit neer op een theoretische vergelijkingswaarde van ongeveer: circa 1.490 ton CO₂-equivalenten
Dit cijfer betekent niet dat de Urlaubs-Express in 2025 aantoonbaar 1.490 ton CO₂ heeft bespaard. Voor een volledige nettobalans zou onder andere rekening moeten worden gehouden met de werkelijke uitstoot van de ingezette treinen, de aandrijfwijzen, de energiebronnen, de bezettingsgraad en de samenstelling van de vervoerde auto’s en motorfietsen. We gebruiken dit cijfer daarom uitsluitend als vergelijkingswaarde om aan te geven welke uitstoot gepaard zou gaan met een vergelijkbaar rijafstand van gemiddelde personenauto’s.
Waarom het spoor in plaats van lange stukken snelweg?
In het algemene personenvervoer veroorzaakt de spoorweg gemiddeld aanzienlijk minder broeikasgasemissies per passagierskilometer dan de personenauto. Een autotrein kan echter niet direct worden vergeleken met deze algemene gemiddelde waarden: naast de reizigers worden er ook auto’s en motorfietsen vervoerd. Daarom passen we de algemene emissiewaarden van het spoorvervoer niet zomaar toe op onze eigen treinen. Wat daarentegen wel duidelijk kan worden berekend, zijn de kilometers op de weg die de meegenomen voertuigen tijdens hun reis in de Urlaubs-Express zelf niet hoeven af te leggen.
Milieu-informatie: concreet en begrijpelijk
Met Richtlijn (EU) 2024/825, de zogenaamde EmpCo-richtlijn, worden de eisen aan milieu- en duurzaamheidsclaims aanzienlijk strenger. De desbetreffende regelgeving geldt in Duitsland vanaf 27 september 2026 en is vooral bedoeld om algemene of onvoldoende onderbouwde milieubeloften te voorkomen.
Voor ons betekent dit: we hanteren concrete, controleerbare gegevens, lichten de betreffende berekeningsgrondslag toe en maken een duidelijk onderscheid tussen eigen gegevens en algemene vergelijkingscijfers. We zien af van algemene uitspraken zoals „klimaatneutraal“, „emissievrij“ of „100 procent milieuvriendelijk“ als deze niet op betrouwbare wijze kunnen worden onderbouwd.
Onze aanpak: meten in plaats van beloven
We willen duurzaamheid niet met modewoorden uitleggen. Ons doel is om de effecten van ons vervoer stap voor stap nauwkeuriger in kaart te brengen en, waar betrouwbare gegevens beschikbaar zijn, hierover transparant te informeren. Een eerste concrete stap is het registreren van het aantal vermeden wegkilometers. Deze gegevensbasis willen we de komende jaren verder ontwikkelen en aanvullen.
Berekeningsbasis: De berekening van het aantal wegkilometers is gebaseerd op interne vervoersgegevens van de Urlaubs-Express voor het jaar 2025 en de afstanden over de weg van de betreffende routes. Om concurrentie- en bedrijfsredenen publiceren wij geen gedetailleerde vervoers- of bezettingscijfers van afzonderlijke verbindingen. De CO₂-waarde is een vergelijkingswaarde op basis van gepubliceerde gemiddelde waarden van het Duitse Umweltbundesamt (milieuagentschap) en vormt geen volledige CO₂-balans van de Urlaubs-Express.
Bronnen en berekeningsgrondslagen
De berekening van het aantal vermeden wegkilometers is gebaseerd op interne vervoersgegevens van de Urlaubs-Express voor het jaar 2025 en de afstanden over de weg van de betreffende verbindingen.
CO₂-vergelijkingscijfers: Federaal Milieuagentschap, „Vergelijking van de gemiddelde uitstoot van verschillende vervoersmiddelen in het personenvervoer in Duitsland 2024”, TREMOD 6.71B.
Juridische achtergrond van milieu-informatie: Richtlijn (EU) 2024/825 van het Europees Parlement en de Raad („EmpCo-richtlijn“).
Stand: september 2026